En la recuperación, se verifican los documentos del vehículo, así como el registro y los datos de identificación.
Sólo el propietario tiene derecho a la chatarra del vehículo.
El vehículo también se revisa para ver si faltan o materiales adicionales y los elementos en ella. El libertador del vehículo se le da un certificado de destrucción y el vehículo está dado de baja. El sistema de datos notifica a la compañía de seguros para cancelar los seguros y la administración finlandesa de vehículos para poner fin a la recaudación de impuestos.
Cuando el vehículo ha sido dado de baja se han colocado en el sistema de reciclaje y ya no puede volver a registrar. En el pre-tratamiento al final de su vehículo de la vida se seca, es decir, todos los líquidos son eliminados.
También los neumáticos, la batería, etc catalizador se eliminan del vehículo. Componentes con peligro de explosión, tales como bolsas de aire, se han eliminado o desactivado de alguna otra manera.
En el futuro, los vendedores de piezas de repuesto usado puede notificar al sistema los datos de sus necesidades de piezas de recambio, y en base a la demanda, los componentes utilizables, tales como el motor, piezas de chapa, etc, se retiran del vehículo. En la planta de shedder, los vehículos son triturados y clasificados en tres partes diferentes: magnético de acero, materia prima para la industria del acero NFR (No-Ferrosos de residuos); diversos metales, que son procesados más en el de materias primas de la industria del metal los componentes de la luz, parte se recupera en forma de energía y no recuperables los residuos sean eliminados en un vertedero La separación y utilización de material (diagrama) Sistema de reciclaje de Productor Corporation El contenido material de la media de un fin de vida de los vehículos.
